히터의 수명은 일반적으로 히터의 사용 개시부터 단선·합선등에 의해 발열체로서의 기능을
완수하지 않게 될 때까지의 기간이다.

부식에 의한 시스 엘레멘트의 손상이라고 하는 화확적 문제도 있지만, 전기 히터의 특성,
엘레멘트의 배치, 전력밀도에 따라 다르다.

1. 일반적으로 히터의 수명은 아래와 같이 크게 세가지의 요인이라고 생각됩니다.

    ① 내부 발열선의 단선
    ② 절연재의 절연 열화
    ③ 보호관의 부식이나 파손 어느 경우라도 사용 조건이나 환경과 히터의 설계 사양에 의
        해 크게 바뀝니다.

2. 사용 조건에 벗어나게 사용했을 경우나 설계 사양과 다른 사양으로 제작된 히터로 발생한
    사고등은 수명에 의하는 것은 아니고 의외의 사고로서 다루어진다.
    "내부 발열선의 단선"은  (    )나 (    )에 의해 달라지며, 특히 (    )크게 좌우된다.

    발열선은 크게 나누어 니켈과 크롬의 합금강과 철과 크롬의 합금강의 2 종류로 분류된다.

    이 발열선의 수명값은 시험 방법등에 따라서 다르지만 대개 (     )같이 됩니다.
    일반적으로 발열선온도가 (     )℃의 연속 운전으로 (     )시간 정도의 수명도 말하고
    있습니다만 수명에 관한 팩터로서는 다음과 같은 것이 있습니다.

    -  발열선온도가 높아지면 (     )다. (그래프 참조)
    -  품종에 의한 수명값은 (     )가 제일 높고, (     )는 (     )보다 꽤 낮아 진다. 
        (특수한 철-크롬계는 제외한다)
    -  발열선의 (     )질수록 수명이 늘어납니다.

3.  전기히터에 사용되는 히터는 고온 사양의 경우는 (     )를 사용 하며, 400℃이하로 사용
     되는 중온사양의 히터의 경우는 (     )를 사용하고 있습니다.  
     (     )의 발열선은 사용하지 않았습니다.

    저온( 약 (     )℃이하)으로 사용하는 경우는 좋지만, 고온으로 사용했을 경우 수명값이
    꽤 낮아지므로 당사의 히터 발열선의 설계 온도는 상한을 (     )℃정도와 낮게 하고 있기
    때문에, 수명값은 추정으로 (      )시간(1일 8시간의 운전으로 약 (     )년)입니다

4. 장수명을 위한 발열선설계

    ①  발열선온도를 낮게 하기 위해서 (     )을 굵게 한다.
    ② 히터의 (     )을 작게 한다.
    ③ 발열선 코일의 피치에 의한 이상 (     )을 없애도록 배려한다.
    ④ 히터의 휨가공에 의한 내부 충전재의 (     )가 결점이 되는 것에 의한 (     )의 증대를
        가능한 한 작게 한다.

5.「절연재의 절연 열화」에 관해서는 통상 히터는 (     )을 사용하고 있어, 통상 사용 방
    법에서는 (     )수명이다.

     첨가물을 첨가한 (     )를 고온으로 사용시 경년 변화로 (     ) 하는 일이 있고, (     )
     발열선을 고온으로 사용했을 경우 경년 변화로 (     ) 합니다.
     (     ) 발열선을 (     )으로 사용하면 (     )의 소비량이 많아, 히터 내부의(     ) 분압이
     저하한다. 이 상태로 고온으로 장시간 가열하면 (     )이 부분적 (     )을 일으켜, 절연
     저항이 (     )한다.

6.「시즈의 부식이나 파손」은 사용 환경에 크게 좌우되며, 사용 환경에 적응한 재료 선택이
    중요하므로 (     )환경이 존재하는 경우는 특히 주의를 필요로 한다.

7. 일반적으로 히터의 수명값은 설계나 사용환경에 단선 사고나 절연 저하등은히터의 수명
   에 의하는 것은 아니고, 사용시의 외적 요인에 의하는 것이 대부분입니다.

수명에 관한 일반적인 주의 사항